**Внутреннее устройство автоматической коробки передач (АКПП)**
**Корпус**
* Прочный корпус, содержащий все компоненты трансмиссии.
**Планетарные передачи**
* Набор шестерен и планетарных колес, обеспечивающий различные передаточные числа.
**Гидротрансформатор**
* Жидкостный муфта, соединяющая двигатель с трансмиссией. Он позволяет трансмиссии плавно включаться и передает крутящий момент от двигателя с минимальным сопротивлением.
**Насос**
* Насос, создающий давление жидкости для питания других компонентов трансмиссии.
**Гидравлический блок**
* Сложный механизм, управляющий потоком жидкости и переключением передач. Он получает сигналы от датчиков и электронного блока управления (ЭБУ).
**Тормозные ленты и фрикционные муфты**
* Устройства, которые зацепляют или размыкают определенные части планетарной передачи для включения различных передач.
**Фрикционные диски**
* Диски с фрикционным покрытием, которые скользят друг о друга для передачи крутящего момента.
**Поршни**
* Поршни, которые прижимают тормозные ленты или фрикционные муфты.
**Датчики**
* Датчики, которые отслеживают скорость и давление в трансмиссии, предоставляя обратную связь ЭБУ.
**Электронный блок управления (ЭБУ)**
* ЭБУ, управляющий переключением передач на основе сигналов датчиков. Он также выполняет функции диагностики и защиты.
**Дополнительные компоненты**
* Фильтр жидкости
* Прокладка картера
* Масляный поддон
**Как работает АКПП**
* Густая специальная жидкость (трансмиссионная жидкость) циркулирует под давлением.
* Гидротрансформатор передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии, позволяя автомобилю двигаться при переключении передач.
* Гидравлический блок направляет жидкость к различным поршням, которые включают или выключают фрикционные муфты и тормозные ленты.
* Эти устройства зацепляют или размыкают различные части планетарной передачи для переключения на нужную передачу.